25年金屬鋁粉、疏通劑鋁粒廠家
氧化鋁粉能吸附煙氣嗎目錄
是的，氧化鋁粉可以作為吸附劑用于吸附煙氣中的有害物質。
其吸附作用主要歸功于氧化鋁具有較大的活性表面積，可以與煙氣中的有害物質發(fā)生物理或化學吸附，從而將有害物質從煙氣中分離出來。
不過，在使用氧化鋁粉進行煙氣吸附時，需要結合其他工藝如洗滌、過濾、脫硫等，以提高吸附效果和減少二次污染。
含氟廢氣治理方法目前主要有三類：稀釋法、吸收法（濕法）、吸附法（干法）。
稀釋法就是補充新鮮空氣后將含氟廢氣向高空進行排放，這其實是將廢氣從一處轉向到另一處，而不是根本的治理手段，也是被國家環(huán)保局不認可的一種方案，中環(huán)化工小編不多做介紹。
吸附法基于固體物質顆粒間的吸附原理，氟化氫分子半徑較小，沸點較高（19.5℃），電負性較大，所以易被吸附。
在工業(yè)含氟廢氣處理中，主要采用工業(yè)氧化鋁作為粉末吸附劑，具有顆粒較細，空隙多，比表面積大，吸附性極強等優(yōu)勢，在吸附過程中以化學吸附為主，物理吸附為次，在氧化鋁表面上生成表面化合物-氟化鋁。
工業(yè)上含氟廢氣處理的吸附法有輸送床吸附法與沸騰床吸附法。
對于含氟廢氣處理的探析
輸送床吸附法將鋁電解槽的含氟化氫煙氣通過管道進入輸送床后與加入的氧化鋁粉末混合，在管道的高速氣流帶動下充分接觸，在很短時間內完成吸附過程。
吸附后含氟氧化鋁通過旋風除塵器被分離出來，在分離中進一步完成吸附，經過袋式過濾器分離干凈；分離出來的氧化鋁即可以送入加料器進行循環(huán)吸附，也可以返回鋁電解槽。
輸送床吸附法流程簡單，運行可靠，便于管理，凈化效率可達95-98%，總壓降約為2.5-3kPa。
沸騰床吸附法將鋁電解槽含氟煙氣由沸騰床底部進入分配室，氣體以一定的速度通過床面上的氧化鋁層，氧化鋁形成流態(tài)化的沸騰層，并與煙氣中的氟化氫混合、接觸而完成吸附過程。
氣體攜帶的氧化鋁被沸騰床上部的袋式過濾器過濾下來，被凈化的煙氣由風機排出，床上的氧化鋁由床的一端加入，由另一端排出，即可以進行循環(huán)吸附。
沸騰床吸附凈化法效率高，可達98%；壓降較小，約為1.3kPa，設備緊湊，但是安裝調試及維修管理復雜。
對于含氟廢氣處理的工藝選擇要根據實際情況。
濕法吸收法是現今使用多的一種含氟廢氣處理工藝，了解工藝可以在本網站中查詢“含氟廢氣治理的濕法工藝”。
不可以。
氫氧化鋁是阻燃劑，氫氧化鋁在阻燃過程中受熱分解產物是氧化鋁和水。
因為分解過程吸收了大量的熱量和產生的水蒸汽起到了阻燃的效果。
同時分解產物——活性氧化鋁可以吸附燃燒過程產生的煙氣，達到抑煙效果。
稜川遲沸侏度蟲砂矗棘從這個現象就可以證明，氧化鋁不能夠做阻燃劑。
汽車尾氣對環(huán)境的污染極大，那么我們應該如何用氧化鋁凈化汽車尾氣呢？大家請看我接下來詳細地講解。
一，氧化鋁凈化汽車尾氣的原理
由于目前的催化轉化器一般安裝在汽車發(fā)動機排氣口附近，在惡劣的工作條件下容易使催化劑瞬間承受1000℃左右的高溫。
然而，實際催化劑在這樣的高溫沖擊下是非常高的。
易引起比表面積減少、活性組分損失或燒結，因此必須提高催化劑的熱穩(wěn)定性，而活性氧化鋁載體的穩(wěn)定是穩(wěn)定催化劑的前提。
為了提高載體的熱穩(wěn)定性，國內外經常采用添加熱穩(wěn)定添加劑的方法。
此外，從改變氧化鋁粉的制造路線入手，制備晶粒更細、晶體結構獨特的活性氧化鋁也是提高氧化鋁高溫活性和熱穩(wěn)定性的有效手段。
二，如何制備凈化汽車尾氣的氧化鋁
國內外技術現狀目前，國內外活性氧化鋁的制備方法多采用碳酸化、硝酸、硫酸鋁和有機鋁水解。
在上述方法中，碳化法生產成本較低，但存在產品質量穩(wěn)定性差、雜質含量高等問題。
由于生產條件的不同，鋁膠的性能差別很大，對催化劑有害的雜質成分有NaO、SiO、FezO;HNO含量較高；HNO的孔隙體積；方法產物小，不利于貴金屬活性組分作為包衣材料的有效分散；而鋁，(SO)，法產品，很難得到純的偽薄水鋁石晶相，鋁膠中含有大量的sO2-雜質。
上述性能影響其工業(yè)應用效果。
國外多采用醇鋁水解法(如丹麥的HT廠)，這種方法的產品純度較高，生產成本較高。
國內進口的一水氧化鋁大部分是醇氧化鋁水解的產物。
表1為不同生產方法下鋁膠黏劑性能的比較[1]。
